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吉林市发改委
发布日期:2022-05-10 21:26   来源:未知   阅读:

  等)的基础上,通过物理加工或者化学改性的方式,使其具备更优秀的强度、韧性、阻燃、抗冲击、易加工等性能。改性塑料是对传统塑胶材料的最直接的性能改善型材料,在整个化工产业链中属于最终端的环节。

  改性塑料的上游原材料一般是通用塑料和工程塑料,以及各类添加剂和改性填充材料等,下游则主要覆盖了汽车、家电、建筑材料、办公设备、电子电气等传统行业,以及轨道交通、精密仪器、航天航空、新能源等高新技术领域。其中,家电和汽车行业占据了国内改性塑料的最主要需求。

  2018年国内初级形态塑料(主要是PE、PP、PS、PVC等通用塑料)的产量已经达到8558万吨,而且塑料制品与国内经济增速关系密切,1997-2010年期间国内塑料产量的增速中枢基本在15%左右,2010年之后随着国内经济增速降档,塑料产量的增速中枢下滑至7%左右,按照这个复合增速推算至2025年,国内初级形态塑料的产量将有望达到1.3亿吨。

  2018年国内改性塑料需求量达到1182万吨,同比增速7.2%,保持了较快的增长。2018年国内改性塑料产量已经达到1849万吨,改性化率已经达到21.6%,为历史新高。据此推算,国内改性塑料的总产值已经超过2000亿元,未来随着改性化率的进一步提升,国内改性塑料需求量和产量有望继续保持增长。

  改性塑料原材料(聚烯烃、聚苯乙烯、ABS等)未来将长期保持供应充足,有利于改性塑料企业保持稳定经营。改性塑料主要下游应用在家电和汽车行业,虽然目前主要家电和汽车的产量增速仍在底部,但是家电是房地产后周期消费品,在竣工面积同比逐步改善的趋势下,ABS等改性塑料的需求增速同样有望底部回升。在过去几年的供给侧改革推动下,国内改性塑料行业有望逐步改变过去产能分散的局面,在行业技术和规模门槛逐步抬高的趋势下,大量小产能、代加工作坊型企业将退出市场,行业集中度提升将带来整体性盈利改善。

  尤其近年中美贸易摩擦之下,国内进口汽车零部件同比增速大幅下滑,汽车零部件供应链国产化趋势不可逆转。国内改性塑料企业将具备更多的机会进入到汽车产业链当中,但是未来将对改性塑料制品的性能要求更高。从国外大型改性塑料生产企业的发展经验来看,营业规模和研发投入是其核心竞争能力,国内改性塑料行业只有继续做大规模增加研发投入才有可能参与竞争当中。目前来看,只有行业内龙头企业才能充分享受到汽车零部件供应链国产化替代趋势所带来的产业红利。未来几年国内改性塑料行业有较大的持续整合空间,同时随着国产化率的提升,改性塑料的龙头企业有望取得超出行业平均水平的发展速度。

  目前ABS改性树脂的生产工艺已较为成熟,主要通过将ABS树脂与其他聚合物进行掺混制备出具备更佳性能及额外加强特性的改性产品,常见工艺有接枝改性、交联改性、填充改性、共混改性等。

  汽车行业仍是国内改性塑料需求增长最快的领域。汽车轻量化一直以来是汽车整车制造的重要发展方向,改性塑料具有良好的单位重量性能优势,目前已经广泛应用在各种结构件和功能件,在汽车自重中的比例不断提高。目前改性塑料使用量最高的是德系车单车,其改性塑料的使用率达到了22%为300千克,欧美国家的平均水平也达到了16%为210-260千克,我国乘用车单车的改性塑料使用率只有8%为100-130千克,离全球平均水平仍有一定差距。截至2019年11月,国内汽车总产量为2286万辆,同比增速-9.6%,虽然汽车整体产量增速有所下滑,但是汽车总量较大,且单车对改性塑料的使用量仍有较大的提升空间,未来仍将是改性塑料的重要需求支撑。

  汽车轻量化是未来汽车行业发展的重要方向,无论是对于传统的燃油汽车,还是对于新能源汽车,轻量化都是有效降低汽车能耗、提高能量效率的有效手段。有研究显示,燃油汽车整车重量减轻10%,燃油效率可提高6~8%,对应的重量每减少100kg,汽车百公里油耗可降低0.3~0.6L,百公里CO2排放量可减少约5g;对纯电动汽车而言,整车重量降低10kg,续驶里程可以增加2.5km。电动汽车的轻量化需求更迫切。要使每消耗1Kwh电量电动汽车行驶更远的距离,最主要的方法就是增加电池带电量(提高能量密度或者增加电池数量)或者减轻汽车的重量。2016年节能与新能源汽车路线图中,轻量化作为七大技术路线之一被单独提出,并制定了车辆整备质量在2020/2025/2030年较2015分别减重10%/20%/35%的宏观目标,轻量化与新能源汽车一起,是未来节能减排的重要途径。

  除了轻量化的需求以外,塑料制品还能够降低车企的生产成本以及提高部分零部件的安全性能。相比于金属部件需要焊接才能制造组合成复杂的形状,塑料制品通过注塑成型就能以更低的成本得到形状复杂的零部件,还可以减少集成过程中使用的零部件数量。而且塑料制品的弹性模量较好,在发生碰撞时能够通过变形来吸收大量的能量,对强烈撞击具有较好的缓冲作用,而且改性塑料耐腐蚀性、耐高温、耐磨擦等性能更强,对于一些特殊工作环境下的零部件而言,选择塑料制品是更好的选择。

  对于国内外汽车产业,轻量化发展是必然之路,改性塑料以其极具性价比的性能优势,将在国内汽车产业链中占据越来越重要的位置。中国作为全球重要的汽车生产基地,未来国内改性塑料仍能长期保持较高的需求增速。

  吉林化学工业循环经济示范园区是中国化工产业诞生地和中国东北地区重要的工业基地,经过50多年的发展已经形成了包括石油化工、合成材料、精细化工等在内的较为完整的化工产业体系,区内现有各类化工企业200余家,主要化工产品包括基础有机化工原料、合成材料、精细化工产品、生物化工产品等,其中生产规模较大、在国内外市场占有一定份额的产品60余种,主要为丙烯腈、乙醇、ABS、苯乙烯、丁苯橡胶、环氧乙烷等。园区内拥有以中油吉林石化公司为代表的大型企业或集团40余家。中油吉林石化公司每年原油加工能力1000万吨、乙烯生产能力85万吨,主要炼化产品115种,丙烯腈、甲基丙烯酸甲酯等装置生产能力位居全国前列。这些宝贵资源,也为园区的产业延伸和壮大提供了强大动力。

  吉林化学工业循环经济示范园区坐落于中国东北最重要的水系——松花江畔,人均水资源量3875立方米,为中国北方城市的5.4倍,自然条件优越,供水、供电、供热、环保等基础设施均较为完善。

  通过持续建设,园区区域内外建有三家子水厂、吉化中部水厂、化纤水厂等供水厂,日供水能力62万吨;园区电力供应充足,建有新立一次变、金珠一次变等4座220KV变电站和多座66KV二次变电站,供电能力达148.35万千瓦;供热方面,园区内集中供热系统基本建成,吉林热电厂、吉化动力厂、松花江热电厂等热能供应企业总蒸汽能力8570吨/小时;园区环境保护体系健全,建有中国东北地区最大的化工污水处理厂和多座专业生产、生活污水处理厂,日处理污水能力达71.5万吨。

  吉林化学工业循环经济示范园区已经集聚了中高级技术人才3.8万人,技术工人10余万人。此外,在国企预退、企业并轨改造等过程中,区域内还储备了大量有技术、有经验的化工从业人员,能够为企业发展提供技术和人力支撑。同时,域内现有国家碳纤维工程技术研究中心等5个国家级企业技术中心和11家省级科研机构,研发实力雄厚,中油吉林石化公司研究院、设计院等科研单位在化工科研和设计领域处于国内领先水平。

  项目占地面积2.5万平方米,定员50人。主要建设年产6万吨ABS改性料生产装置及配套设施。本项目所需原料为ABS或SAN树脂等,年消耗6万吨,可在园区采购。

  项目建成后年销售收入100000万元,年均利税总额11000万元,年均利润7000万元,投资回收期7.1年(含建设期1年)。

  国内现有改性塑料企业在营收规模和研发投入上处于明显劣势。国内改性塑料企业大多产品结构较为单一,主要是集中在改性塑料加工环节,并不具备相关的上下游配套产业链,这对于技术门槛越来越高的改性塑料行业而言,基本上难以满足下游行业对材料性能越来越高的要求。只有具备一定的研发实力和积累的改性塑料生产企业,才有可能进入到国内汽车零部件供应链体系当中。从这一角度来看,吉林市建设ABS改性塑料生产基地,可充分依托中油吉化及一汽集团上下游原料及市场,产品真正具备进入汽车零部件供应链的能力,项目前景较好。

  吉林市,作为中国特大城市之一,以其丰富的自然资源、优越的区位优势、充裕的人力资源、雄厚的产业基础、高效优质的服务和广阔的发展空间,赢得海内外客商的青睐,成为投资兴业的一方热土。

  吉林市是中国唯一省、市同名城市,吉林省第二大城市。幅员面积27120平方公里,市区面积3636平方公里。辖4区5县(市),2个国家级开发区、15个省级开发区和1个省级工业集中区,总人口450万,其中城区人口200万。获得的主要桂冠有:国家卫生城市、中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市、倾国倾城:最值得向世界介绍的十大中国名城、中国十大特色休闲城市、中国未来10年最具竞争力城市等。

  自然资源丰富。吉林市人均水资源4000立方米,是中国平均水平的1.8倍,是中国北方城市平均水平的5.4倍。发电总装机容量472万千瓦时,年发电量130亿千瓦时,占中国东北发电总量的55.5%。林地面积165万公顷,林木总蓄积量1.56亿立方米,是长白山天然绿色特色产品的主要产区和集散中心。耕地面积66.5万公顷,粮食年均产量90亿斤,人均粮食占有量是中国人均占有量的2.6倍,是中国重点商品粮基地之一。境内发现各类矿产资源82种,其中镍、钼等8种矿产储量居中国前10位。

  吉林市,位居东北亚地理中心,是2009年12月中国国务院批准的《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》的直接腹地和重要结点,南接沈阳,北通哈尔滨,西靠内蒙古,东临朝鲜,已开通的吉林内陆港与辽宁大连港实现“无缝对接”,辐射范围不仅包括东北,还可通达中国内陆,远及日本、俄罗斯、韩国、朝鲜等国家。吉林龙嘉国际机场和即将启用的吉林机场,长珲、沈哈高速公路,长珲城际快速铁路,沈哈复线铁路,连接外县(市)的一小时经济圈,构成了吉林市四通八达、快捷便利的立体交通网络。

  投资环境优良。吉林市,建设“服务型、效能型、法治型、诚信型”政府,树立“亲商、安商、扶商、富商”的理念,构建了“零距离、一站式、全方位”的“绿色通道”体系和跟踪包保服务体系。吉林市的商贸、物流、金融保险、信息咨询等现代服务业发展迅猛,为投资兴业提供了有利的环境。作为中国东北重要的工业基地,吉林市拥有在职专业技术人员16万人、技术工人32.4万人。此外,全市46所大中专院校、11所职业技校,每年还可向社会输送科技专家和技术工人近4万人。